今日在线

自动铆钉机视频 工口小说 平衡球13关

11月初孔和尚有话说,北京还没供暖就已经连着好几天雾霾了,正当我忍受着寒冷和污染的时候接到了一个任务——去新疆走一趟中巴边境。

真是老天眷顾,能让我趁这个机会躲躲雾霾,另外新疆应该提前供暖了吧,不用半夜冻醒了。更重要的是,这一趟要去的是海拔最高的国门,也是我非常想去一趟的地方,心想着这一趟还真是美差。

但是直到我看到要开得车,心里就开始有点不坚定了……

这次带我们挑战极限的是吉利新帝豪,是一辆名副其实的家用轿车。

没错,就是辆家用到不能再家用的三厢轿车,这跟我们印象中上高原,翻雪山的车简直天差地别,干这种活的应该得是辆硬派越野车才对,选这么一辆家用轿车不由得让人心里打鼓——这车能行吗?

不管行不行,我还是坐了6个多小时的飞机来到了新疆,准姚晨和凌潇肃那段被歪曲的往事备迎接这个跟想象差距非常大的挑战。

不过在我们出发之前,得先做做准备工作,其中一个重要的事项就是先办证。

这里的上班时间是周一到周五,并且周五下午其实已经是休息了。这就是传说中的两天半周末,北上广深估计下辈子也享受不到这样relif的待遇了。

我们走的这条路就是著名的喀喇昆仑公路,也就是中巴友谊公路。它全长1032公里,其中中国境内416公里,巴基斯坦境内616公里,是中巴两国人民克服万难、从无到有修建的一条高原“天路”。这条公路北起中国新疆喀什,穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端,经过中巴边境口岸红其拉甫山口,南到巴基斯坦北吴开信部城市塔科特。

这条公路是“世界十大险峻公路”之一戀愛三面體,它是人类自金字塔以来建造的最大工程,因修建难度之大,被誉为“人类第八大奇迹”。各国媒体曾用多个“最”来形容它3u8737,“中国最危险的边界走廊”、“亚洲最惊险的神奇公路”、“全球最高耸的跨境道路”、“世界最恐怖的死亡之路”、“最美边境走廊”等;因为雪崩、滑坡、落石、塌方等地质灾害频发,喀喇昆仑公路又被称为“地质灾害公园”,每年仅在5-11月通车,这次选择在11月去挑战难度确实不小。

需要注意的是这里的限速非常严格,摄像头很多,最好是按照规定慢慢开,说不好哪个树梢后面就有摄像头。还有印象深刻的就是每到稍微大点的路口,就能看到岗哨和执勤的警察。其实看到岗哨,也会觉得挺踏实的。

新疆确实五步一岗,十步一哨,检查站也很多,加油站出入口都有很严格的门卡,加油的时候所有乘客都是要下车在加油站外面等待,只允许驾驶员一人开车进入加油。虽然有些繁琐,但是一切以安全为主,这些安全措施还会很有必要的,如果来这里自驾游,一定记住按照遵土狼弐守规定。

还有一个很重要的需要记住的事情是经过检查站要把四个车窗都降下来,方便检查人员查看车内情况。另外检查站、岗哨都不允许拍照,一定要记得遵守规定。所以这里我们也没有拍到检查站的照片,不是我偷懒没拍。╮李福安(~▽~)╭

这个湖边有一个旅游接待站,也是一路上为数不多的有厕所的地点。其实这一路的挑战可不止低温还高海拔,没厕所这事儿一点都不简单。这里天气干燥,不喝水不行,喝多了还没厕所,好不容易有这么个休息的地方能方便一下,但是厕所却是非常简陋的旱厕,条件有限,容不得你挑剔。看游记的各位也绝对不想看照片,所以我也不拍了。

由于我们到的比较晚,匆匆吃过晚饭就抓紧时间休息了,因为明天还得早点起来完成终极挑战,今晚养精蓄锐非常关键。其实家中要出贵人征兆我还有点担心接下来的挑战,因为要上到海拔4700多米,而现在海拔3600多米,就已经金在中彩虹音有点感觉了,睡觉的时候感觉脑袋隐隐作痛,也没有平时那么好入睡,这就是高原缺氧的反映。

2

塔什库尔干——红遇见幸福300天其拉甫

刚刚十一月初,这里的夜晚最低温度就已经可以到-30摄氏度了,来这里旅游一定要注意保温保暖,昼夜的温差非常大,那句围着火炉吃西瓜真不是瞎说。

你要问是谁疏通的,我想除了边防战士,应该没动漫福利本子别人了。稍微回忆金鼎湾如院一下就会想到,冬爱书楼天经常会在新闻里听到哪里哪里大雪封山,牧民被困的消息,其实很多时候说的就是这里,每次也都是战士们最先解救被困的老乡们,的确应该给保家卫国的解放军战士们致敬,不是来汪聪胡海泉到这里不会体会这么深的。

到了海拔4600多米的时候,我们就自动铆钉机视频 工口小说 平衡球13关到达了红其拉甫边防哨所,这里是边防日本无翼鸟少女漫画战士们驻扎的地方,同时也承担着边检的工作。当然这里禁止拍照。不过也不用担心,春晚的时候这里一定会出现,你也一定会听到来自海拔最高的边防哨所的新春问候。

其实那个自热米饭我在家也吃过,在海拔这么高,温度这么低的地方,它的加热速毛家超张黎山歌全集度比下面慢不止一倍,而且加热完了米饭中间还是又硬又冰。

最后我们再来说说这辆车。

这辆官方定价也就6.98万-9.88万元的家用轿车,这次挑战红其拉甫,它的可靠性肯定是没问题,高海拔,低温的考验都坐高电位为什么要喝水经受住了。

除了可靠性之外,我们也都驾驶了、乘坐了它,首先来说说驾驶的感觉,新帝豪这款车就是家用定位,油门轻,方向盘也挺轻,长途驾驶是比较舒适的。而且它的转向也比较精准和清晰,我的车是在队尾,一直是跟着前车在走,不用很费神得经常修正方向,所以开得一直比较轻松。

新帝豪的动力没有多强大,但1.5L自然吸气的发动机在高原缺氧的环境下依然表现正常,并没有乏力的情况,而且我们这辆车是在队尾,经常是要追赶前车的,1.5L配CVT变速箱的动力追起车队来也不弱,只要深踩,加速感受还是不错的,不会被车队甩开太多。

新疆的减速带对车的悬架是个考验,不光数量多,而且高度也比一般的减速带高。新帝豪在过减速带的时候动作比较干净,没什么多余的震动,但是稍微偏硬一点,可能也有新疆减速带高的原因。

整车的隔音做的不错,要知道这可是一台售价不到十万的车型,高速时的风噪抑制的很不错。比较欠缺的是发动机转速一高,噪音就会很明显的传到车内,发动机的噪音如果能再改善点就更好了。城市里面大多数情况的地转速倒是没多大影响。

另外还得夸一夸新帝豪的配置,一辆十万的车,什么定速巡航、语音操作、座椅加热、空气净化、倒车影像、行车记录仪、液晶仪表盘等等都有了。其中很多配置对我们这次的挑战很有帮助。比如定速巡航,带有限速设置,在新疆这样限速严格的地方设置好最高限速,就能放心的开了。

胎压监测太有用了,往海拔高的地方走,胎压会越来越高,如果太高的话是需要放点气的,有了胎压监测就省心多了,看它的数值就知道是不是需要放气了。

新帝豪还配备了语音控制功能,只要说“你好帝豪”就能唤起智能语音,开个导航听个歌什么的就都不用动手了,非常方面便。另外它还支持CarPlay,也是足够贴心,足够方便的配置。

这一次随吉利新帝豪挑战海拔最高的国门顺利完成,对我个人而言是一次难忘的经历。而对于这次的主角吉利新帝豪来说也意义重大,在经历了高海拔和低温的考验,这一队十多辆新帝豪没有一辆出问题,表现也确实让人佩服,而且这款车只是个定位入门的家用轿车,最贵的售价也不到十万元。

吉利的帝豪系列是吉利家族的功勋车款,累计销售了158万辆,常年占据同级别销量冠军,也曾经引领过一波自主品牌品质向上的潮流。这次挑战任务用到的新帝豪,不仅品质经受住了考验,而且在挑战过程中还能给我们这次挑战提供了极大的舒适性和便利性,很多先进的安全配置和科技配置都出现在它上面,让这趟艰苦的旅程也变得没那么难了。挑战任务都能顺利完成,如果是日常生活中,吉利新帝豪宋丹雅应该也会是一个踏实体贴的好伙伴。


推荐新闻