独家新闻日记

车长5米2,3.6L V6+9AT,后排放倒可作房车,买途昂的可别错过

雪佛兰在国内一直处于不温不火的状态,随着科鲁兹换代宣告失败,雪佛兰已经没有爆款产品用以支撑品牌,有点类似斯柯达品牌在国内的局面。因此对雪佛兰来说,全新的产品布局战略势在必行,以全新的思路打造爆款车型是时下雪佛兰亟需解决的问题。在这种情况下,雪佛兰硬汉Traverse横空出世。

全新一代雪佛兰Traverse早在2017年就在北美发布,目前以平行进口车的形式来到国内,对国内消费者来说尚算新车型。这也可能是厂家试水中国市场以决定后续是否引入国产的一个尝试。

车身尺寸:

在国内”以大为美”的大环境下,想以一个相对低廉的价格购买到一辆大尺寸的SUV通常是很多客户消费的痛点。Traverse车身尺寸分别为5189*1996*1796mm,轴距达到3071mm,定位中大型SUV。这个尺寸已经超过了奥迪Q7,与大众途昂(5039*1989*1773mm,2980mm)相当。

外观设计:

设计方面,“大气”是这辆车的名片,前脸映入眼帘的是硕大的进气格栅,大嘴的造型也是时下流行的元素,大灯组狭长犀利,与格栅上半段连为一体。粗壮的镀铬饰条将雾灯区域进行了点缀,解决了两个圆形小雾灯过于小气的问题,而圆形雾灯的设计又增添了一丝运动感。

车身方面,平直刚毅的线条从车头一直贯穿到车尾,与尾灯相连,隐藏式D柱的设计也是时下流行的元素,银色行李架更是凸显了该车粗犷的风格。硕大的尺寸能够应付一家人的出行,座椅放倒甚至可以作为房车使用。

内饰装备:

内饰方面,8英寸的中控屏在这辆车上中规中矩,但是以雪佛兰对质量的要求,分辨率及触控响应速度都是有保障的,GPS导航及主流的CarPlay、Android Auto互联等功能自是不在话下。

双天窗的设计兼顾到了二三排的乘客视野,并对应设有空调出风口,非常贴心。座椅的舒适度和支撑性也非常到位,第二排座椅扶手的设计充分考虑了人机工程学,2+2+2的座椅布局兼顾了第三排出入便利性及实用性,整体舒适度让人满意。

动力系统:

支撑这样一辆庞然大物,自然需要强劲的动力。Traverse提供两种动力,分别是3.6L自然吸气V6发动机和2.0T涡轮增压发动机,无论哪个动力匹配的都是通用自家9AT,前者最大扭矩360Nm,后者最大扭矩400Nm。满足动力需求的同时兼顾了一定的燃油经济性。

结束语:雪佛兰Traverse尚未引入国产,目前平行进口车的策略可以说进可攻退可守,市场反馈良好时,后期可以考虑引入国产,铺开走量,一旦国产,其性价比势必比途昂更具优势。这样的举动和车型有利于雪佛兰品牌再建,在竞争愈发激烈的车市中,厂家将十八般武艺都拿了出来,以图发展。

推荐新闻