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宝马作为我国顾客最了解的奢华品牌之一,凭仗超卓的控制性赢得了许多年青人顾客的喜爱。特别是3系,价格比较能承受,而且矮小、精悍的车身份额很和谐。咱们总爱拿BBA同等级车型做比照,作为主打控制的全新宝马3系能否成为其大卖点?今日我就从外观、内饰、空间以及动力部分持续给咱们盘一下全新宝马3系。

全新宝马3系

跟着F30/F35第六代宝马的停产,宝马3系迎来了代号为G20的全新宝马3系第七代车型。而作为全新改款第七代宝马3系的外观和内饰有了质的腾跃,下面我就依据本届车展了解的信息跟奥迪A4以及奔跑C级做一个比照。

全系宝马3系前脸部分层次分明,以黑色为主色彩。选用了最新的前中网折线宗族规划言语,规范适可而止。L形日间行车灯合作下方两个大口打开的侧进气格栅尤为刺眼。

而奥迪的前脸造型也是十分的有代表性。作为第五代车型,它的前脸仍旧很耐看,那个标志性的大嘴,配上“灯厂”出品的大灯组以及下方掏空式的侧进气格栅造型规划,十分耐看。

比较照宝马和奥迪,奔跑的前脸规划或许更为精美一些。这个中网造型从1954年就开端被运用,十分经典。只不过到了这一代改为了愈加时髦的“满天星”装点规划。细长的LED大灯组以及前围住都使得奔跑C级的车头愈加急进。

全新宝马3系的旁边面造型一改以往的直板形象,现在的3系看上去愈加灵动、丰满。车身线条由曾经的平面式拉伸,改为了略有弧度的外撑造型,十分的具有战斗力,满满的肌肉感。

奥迪A4L的整个旁边面造型规划偏保存。上下两条垂直的腰线将奥迪A4L的旁边面分的是明明白白,看上去比较的厚重。没有那种灵动的感觉,然后给人一种很值得信任的慎重感。

而奔跑的旁边面造型给人感觉是介于宝马3系和奥迪A4之间。矮小的车身看上去带着一点运动,而跟E系旁边面相同的造型规划又带着一点大气。前轮眉上方的线条规划十分的轻佻,对整个旁边面造型起到了画蛇添足的效果。

全新3系的尾部造型仍是给我带来了很大的惊喜,尽管看上去仍旧那么的矮小、干练,可是运动感却得到了更多的开释。不管是“小鸭尾”的尾翼造型规划,仍是双方双出的排气造型都十分带有运动气味,本来的320尾标更改为325。

奥迪A4L的尾部造型看上去规规矩矩,可是十分耐看。特别是那个一分为二的尾灯造型,细长而漂亮。双方双出的长方形排气造型合作银色的四条式切割底护板,十分的和谐。

奔跑C级的尾部造型看上去便是十分的秀气。首要那个十分标志性的尾灯造型,在夜间点亮之后十分的有辨识度。其次底陷式的排气造型规划稍微腼腆,可是细看之下也是十分的有战斗力。

作为最靠近人们的BBA等级,它们的造型规划各有千秋,三级分解仍是比较显着。全新宝马3系给人的感觉便是运动,奥迪A4L给人的感觉则是慎重多一些,而奔跑C级给人的感觉介于二者之间,运动中带着一点慎重。而作为年青顾客或许全新宝马3系愈加具有吸引力,由于它是三款车系里边的全新换代车型,愈加了解顾客的需求。

全新宝马3系的内饰尽管看上去仍是那么的“宝马”,可是针对咱们关于老款3系的低科技感吐槽,数字化细节方面仍是做了很大的提高。选用了最新的i-Drive7.0车机体系,在UI规划跟逻辑性方面有了十分大的打破。

奥迪A4L的整体内饰风格比较精约,悬浮式中控屏幕显现与全液晶外表盘在这个等级没什么亮点。而且中控屏幕还不支撑触控,好在显现信息比较全面。银色拉丝饰板提高了一些质感,可是搪塑工艺的中控外表台就显得没那么有诚心了。

奔跑C级的内饰在三者中是最有奢华感的,做工也更为细腻,用料也更为考究。奔跑C级的外表盘以及中控屏都是液晶的。中控内集成了COMMAND体系,它也支撑苹果CarPlay以及百度CarLife互联,不过惋惜的是并未选用科技感十足的连屏规划。

全新宝马3系内饰的科技感尽管有所提高,可是比照奔跑C级规划仍是具有必定的距离。奥迪A4的内饰尽管科技感还不错,可是用料有待提高,在三者里或许比较吃亏。相对外观而言,全新宝马3系的内饰方面没有给咱们带来更大的惊喜,介于奔跑C级和A4L之间。

经过表格咱们现已看到全新宝马3系的数据体现现已彻底碾压竞争对手了。它的长轴和标轴版尺度均得到了晋级,轴距均比现款增加了41mm,加长后的轴距数据体现现已直逼5系了。

全新一代宝马3系长轴版车型的长/宽/高分别是4829mm/1827mm/1463mm,轴距到达2961mm。新车尺度比较老款3系有了显着晋级。而这样的车身参数在同等级车型中也有着显着优势。此外,全新一代宝马3系的规范轴距版车型的轴距也到达了2851mm,车内空间体现超卓。

奥迪A4L的轴距参数尽管不占优势,但经过现场的乘坐感触来说,后排的腿部空间还算能够,家庭日常运用彻底满足。

奔跑C级相同有标轴版及长轴版车型之分,长轴版车型的轴距到达2920mm。实践乘坐体会方面,头部空间或许比较富余,腿部空间体现跟奥迪A4L差不多。

宝马全新3系此次换代后,它的车内空间得到了很大的提高,特别长轴版车型的轴距更是迫临3m。经过实践乘坐体会,它的体现的确很超卓。奥迪A4L的轴距参数虽没有必定优势,但实践乘坐体会来看也令人满意,不过奥迪A4L并没有国产版别的短轴车型,这点稍显惋惜。奔跑C级和宝马3系相同,供给长轴、短轴版供顾客挑选,这以后排体现则处于同级奢华中型车的中上游水平。

全新宝马3系将搭载代号为B48B20B的2.0T发动机,其功率与现款320i/Li相同,可是车尾数字标识将会由本来的320更改为325。传动体系仍旧选用那个调教完美的采埃孚8速手自一体变速器。为了确保控制功能,它仍旧坚持50:50的前后轴配重比。

奥迪A4L的动力挑选比较丰富,35TFSI车型选用的是1.4T发动机,最大功率150匹马力,峰值扭矩250牛·米;40TFSI车型选用的是2.0T低功率版车型,最大功率190匹马力,峰值扭矩320牛·米;45TFSI车型则用的是2.0T高功率版发动机,最大马力252匹,峰值扭矩370牛·米。传动体系方面,与发动机匹配的均为7挡双聚散变速箱。

奔跑C 180系列选用的是1.6T发动机,最大输出功率156匹马力,峰值扭矩250牛·米;C 260系列选用的则是1.5T发动机+48V微混体系,最大输出功率184匹马力;C 300系列选用的是2.0T发动机,最大输出功率258匹马力,峰值扭矩370牛·米,与发动机相匹配的均为9挡手自一体变速箱。

尽管从数据比照上宝马全新3系不是最美观的,可是开过宝马的老车主们都知道宝马的控制性必定是最棒的。不过奔跑C级和奥迪A4L作为没有更新换代的老车型,他们能给咱们供给更多的动力挑选,而且乘坐舒适性比宝马3系都要好一些。

无论是从产品维度仍是车身尺度来说,宝马3系很有或许将会成为宝马系列车型中一款主流产品。那么已然求的是销量,它的价格应该不会太高。跟着全新一代宝马3系的到来,必定会给奔跑C级、奥迪A4L带来不小压力。奔跑C级主打奢华、奥迪A4L主打科技、宝马3系则连续其年青运动的道路,它们各自都有着自己明显的车型特征及品牌特征。

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