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你知道我国铁路之父是谁吗?你知道清政府为什么拆毁我国榜首条铁路吗?为什么说我国的铁路史便是一部落后被挨揍的羞耻史,今日就跟咱们聊一聊。

榜首,他是我国铁路之父

詹天佑,我国铁路之父,他掌管建筑了我国自主规划并缔造的榜首条铁路:京张铁路。

1871年的夏天,曾国藩、李鸿章联名向同治皇帝递上奏折,恳求朝廷差遣幼童到美国留学,学满15年后,回国报效朝廷,以完成皇帝逐渐自强的夙愿。

一个月后,清政府采用了这个主张。依照曾国藩和李鸿章的主张,每年只要三十个公费留学的名额。

而那个时候的我国,人们信仰“爸爸妈妈在,不远游”的传统,谁都不想离乡背井。所以招生官员不得不到乡村去做宣告,而詹天佑便是在这样的机会下,成为了我国榜首批留美生,那一年詹天佑11岁。

中学毕业后,詹天佑考进了耶鲁大学土木工程系,他特别挑选了铁路专业,詹天佑成为了我国首位遭到严厉体系教育的铁路工程师。20岁那年,詹天佑大学毕业。随后由于清政府的本身原因,皇帝指令一切留美学生回国。

回国后的詹天佑被安排到福建水师学习,一起也叫他教授外文讲课的作业。二十多年后,我国要造自己的铁路,清政府想起了詹天佑,最终,詹天佑战胜了重重困难,成功将京张铁路建成了,给我国人涨了脸面。

第二,清政府撤除我国榜首条运营铁路

就在詹天佑挑选铁路的这一年,清政府下旨撤除了我国榜首条运营铁路:吴淞铁路。

1876年的一天,上海市民亲眼目睹了火车开进了市区,其时市民们惊得是呆若木鸡,由于那时候的我国人没有见过火车。这条铁路由英国人建筑,是我国榜首条铁路:吴淞铁路。但是,这条铁路却让大清朝廷惊恐万分,当局者以“凿我山川,坏我田庐,碍我风水,占我商民生计”理由,用28万5千两银子从英国人手里赎回了吴淞铁路,随后竟拆毁了。从中能够知道,清政府的思维落后与堕落。

第三,我国铁路的一切权都把握在外国人手里,我国人无权干与,活脱脱地羞耻史

为什么这样说呢?京张铁路便是最好的比如。京张铁路是指北京到张家口的铁路线。其时张家口是最重要的商贸集散地,边贸买卖量占全国的四分之三,所以说,这条铁路关系到整个西北和华北地区的边贸买卖,操控这条铁路就能操控我国的经济命脉。

为此,列强对这段铁路的构筑权都垂涎已久。其间以英国和俄国两国交恶最为凶猛。

在京张铁路的构筑权上,英俄两边一向僵持不下,清政府官员却谁都不敢开罪,争论不休之时,英俄两边达成了一个默契,假如我国人能够自己构筑这条铁路,那么他们就自动退出竞赛。

英俄两国之所以这样做,那是由于他们料定我国人构筑不了铁路,特别是京张铁路之中的各种困难。

而詹天佑就等这样一个机会了,他当即接下这个工程,最终战胜重重困难,成功构筑了京张铁路。咱们从中也能够知道,我国铁路的一切权,不是我国人说的数,京张铁路的成功,从某种意义上说,那是他人争夺争论不休后,尴尬给咱们的构筑权。对此,您怎么看呢?

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