小编采访

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离别斯巴鲁渠道,新一代 Toyota 86 或选用 TNGA 模组化渠道打造!

不说你或许不知,现行款的漂移小跑车丰田 86/斯巴鲁 BRZ 这两兄弟其实是依据大改的 Impreza 渠道打造而成,可说是有着纯粹的斯巴鲁血缘;不过现已承认将会推出的新一代86就不必定了,由于全新的 SGP 模组化渠道并不支撑后轮驱动,因而原厂很有或许会改而选用 Toyota 的 TNGA 渠道开发新车!

由于原厂坚持新一代的 86/BRZ 有必要保持后轮驱动,彻底不考虑选用全轮驱动的设置,因而新一代 86将无缘选用斯巴鲁最新的 SGP 模组化渠道,只能挑选丰田的TNGA 模组化渠道开发新车,又或许持续沿袭现行款车型的地盘并加以改进。其实这也不是什么坏事,由于 TNGA具有轻量化与高刚性的特性,在减轻车重之余也由于更高的车体刚性还可以提高控制体现,对作为一辆跑车的新一代 86 肯定是有利无弊。

无论如何,依据早前日本媒体的爆料,原厂将会为新一代 86 导入全新开发的水平对卧引擎,这具代号为 FA 24 的新引擎其实是进化自现行款 86 身上的 FA 20;除了扩缸至2,400 cc以外,新引擎也将具有更短的缸体行程。值得一提的是,该引擎其实也和新一代斯巴鲁-力狮 身上的2.4L水平对置涡轮增压发动机归于同一款,不同的是在 86 身上这具FA 24将会是一颗天然吸气发动机。

在换装新引擎今后,新一代 86 估计将具有220 PS的最大马力,峰值扭力则大约为240 Nm,在输出体现上会比现行款略微好一些,假如真的选用更轻的 TNGA 地盘打造,信任动力体现将更有协助,并且还具有更优异的驾驭体现!你会等待这样的新一代 86/BRZ 吗?

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