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打脸进行时?曾声称特斯拉不会再亏本且无需筹资的马斯克一反往日常态,从头敞开了为公司寻求资金的大门。

在发布了亏本超预期的第一季度财报后,他在电话会议上表明,“此时此刻筹集资金的主意是有道理的”,“这十分重要,因为公司需求进行扩张,以保证咱们具有坚实的根底,而且咱们在公司内部具有恰当的财政纪律,而咱们正十分有效地投入资金。在这一点上,我以为咱们正在这样做。”

许多分析师曾猜测,该公司将需求为其扩张筹集资金,包含建造上海工厂、推出Model Y车型SUV以及其他项目。

美东时刻4月24日周三盘后,特斯拉发布一季度财报,在上一年三、四季度完成上市以来初次接连两季度盈余后,本年一季度特斯拉超预期亏本。

数据显现,2019年一季度特斯拉净亏本7.02亿美元;调整后亏本4.94亿美元,合每股亏本2.90美元,不及分析师均匀预估的每股亏本1.30美元。虽然公司采取了封闭门店、承受在线出售以及裁人等办法减少本钱,也没能改动本季度成为特斯拉体现最糟糕季度之一的实际。

不仅如此,因为开发新车,该公司本年本钱开销25亿美元的方案也超过了3月底资产负债表上22亿美元的现金和现金等价物,使得其现在的现金流愈加绰绰有余。

财报发布当日,特斯拉股价收跌于258.66美元,距年内最低点254.46美元仅一步之遥,而在财报发布后,盘后微跌0.16%。

特斯拉首席财政官Zachary Kirkhorn也在财报电话会议上指出,“这是特斯拉历史上最杂乱的季度之一”,并指出公司正尽力在海外推出Model 3以及其他活动。

21世纪经济报导指出,一季度的确是特斯拉最“杂乱”的季度之一,首先是特斯拉初次不再享用美国联邦政府全额7500美元的税费抵扣(而是只要一半),特斯拉经过“补助”企图保持销量;其次是特斯拉在欧洲、我国等地开端交给Model 3,但进程不算顺畅,且销量低于预期;此外,特斯拉还在北美提早发布了根底版Model 3,在全球范围内下调产品价格以影响销量,并封闭部分实体店以降低本钱。

而这一系列行动让特斯拉的销量愈加“动乱”。依据此前发表的交给数据,特斯拉本年第一季度交给了6.3万辆电动轿车,比上一季度减少了近三分之一,这远不及商场预期,乃至创下了近几年来最大的单季环比跌幅。上一年第四季度,特斯拉总交给量高达9.07万,与之比较,一季度交给量大幅下降31%。

为了安慰商场安稳军心,马斯克在致投资者的一封信中表明,在轿车交给量进步和本钱减少办法全面发挥作用情况下,特斯拉估计将在第三季度康复盈余,并在第二季度大幅减少亏本。

可即便如此,马斯克也透露出,公司的方针是完成现金流收支平衡,一起树立自动驾驭轿车车队,进入机器人出租车服务范畴。

财报发布2天前,马斯克称未来特斯拉将把要点放在自动驾驭上。他在美国加州帕洛阿尔图举行的“自动驾驭投资者日”活动上宣城,到下一年中期,将有100万辆全自动驾驭特斯拉轿车上路。

*本文来自华尔街见识(微信ID:wallstreetcn)。注册华尔街见识金卡会员,立刻收取2019全球商场时机。

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