小编采访

我们应该如何客观地评价这台低调有内涵的大众辉昂?辉昂用车体验

[最满意]大气外观,优质大众品牌,淡雅清爽内饰,配置比较厚道,操控方便灵活,得心应手,动力很足,爆发力很强,底盘绝对扎实,四轮独立悬挂很舒适;平台先进,为下一代奥迪A6和A8的平台,另外,大众的配件以及维修保障基本无忧,无论是机舱安排还是配件供应,与奥迪86无二,这是令人安心的地方。

[最不满意]最想吐糟的是:倒车影像感觉像素好低哦,图像好粗糙的。完全对这个价格不起。自动启停没有纷传的那么不听话,我觉得还可以。提车不久,跑的少,暂时没有其它毛病。

[空间] 空间:这车比较宽,车内空间可以接受,后排大概有两拳3指有多的腿部空间,在同级别感觉在中间水平。氛围灯为这车增添不少商务气息,不会让你感觉有多么的花俏。后排座椅比前排柔软,头枕更舒适。

[动力]首先我开过奥迪86的2. 0T,辉昂的加速感觉与奥迪没有区别,甚至是一模-样的感受,动力随心所欲,说来就来,不必担心超车变道会给你带来迟滞感,变速箱的应对非常积极可靠,丝毫没有顿挫感,十分的平顺,这是动力系统中让我最满意的地方。 跑高速:跑高速是最惬意的事情,作为一个有着18年驾龄的老司机而言,几十万公里的驾驶里程经验告诉我,辉昂在高速公路上会让你傲视群雄,减速玻璃做的很优质,不会觉得车速很快,这是重点。

[操控]操控:操控很满意,车身给人的驾驶质感很不错,很紧,-致性好,整体性好,方向灵活灵敏,开着也不累,很轻松,不像一个那么大的车。激烈的过弯试过,比较稳定。

[油耗] 油耗:目前5000多 公里,上海市内开10. 5个油,高速最低跑过6.8,不是油老虎,能接受毕竟这么大的车。

[舒适性]舒适性:因为5系,A6和E级车子都坐过,感觉舒适性和同级别车还是会有些差距,而且车子虑震效果确实有待提高,特别过颠簸路面,胎噪比较明显,非常影响乘坐的舒适性,因为当时买车时候试驾的是四驱六缸带空气悬架的高配车,感觉确实舒适很多,所以有钱而且又追求舒适的话还是直接上六缸的高配吧。

[外观] 这外观实在太低调了,经常会问这是新款帕萨特?低调的点头走人。不过少了张扬,多了内敛。车漆是金属漆,不是那种高光的感觉,但很亮很夺目。车灯设计:全LED也是这车的亮点,辉晶自动大灯,清晰不晃眼。晚上灯一亮,特别有气场;车身造型:很奇怪的是,这车的低配和最高配轮毂都挺好看,中配轮毂不锈钢纯色的,感觉不咋地,竟然还要加钱才能换。后面四个排气管实在是够装的,你设计这么低调的前脸,后面来个这设计,生怕懂车的人不知道你这是假货,双排就可以了。另外后备箱只有一侧有灯,把四排气声出来多装个灯多好的。

[内饰]大众的内饰,大家都懂的!做工虽然没话说,但是那家族式的内饰就不能稍微改变下么-个小细节很不错,就是膝盖碰到的地方是软高给人很高级的感觉也很舒服.

[性价比]性价比:总体来看的话,性价比还是挺高的,怎么说这也是大众的最高级别,辉腾的儿子辉昂,这也是我最终选择的原因了。对大众的知名度和认知感,希望爱车今后的表现依旧不会让我失望。

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